交通噪聲污染問題日趨嚴重
噪音！這是一個困擾著無數居住在道路旁邊的人們一個非常重要的問題，雖然有的高速公路旁邊裝上了隔音板，但是隔音板可以隔離的噪音分貝有限，再加上許多普通公路上是沒有設置隔音板的，所以部分噪音還是對周圍的居民生活造成了很大的影響。

交通噪聲通常是指60-80dB的中等強度噪聲，人耳能分辯的聲響強度為0-10dB，當聲響強度抵達50dB以上時，開始影響腦力勞動；80-90dB時，將嚴重影響作業。并且交通噪聲持續時間長，影響范圍廣，隨著城市道路越來越擁擠，其影響范圍和水平也將逐漸增大，不容忽視。

透水混凝土地坪吸聲降噪原理
應對這種噪音污染的路途材料也應運而生——透水混凝土地坪，簡稱透水地坪。是由骨料、425水泥、佳境生態生產的透水混凝土增強劑和水拌制而成的一種多孔輕質混凝土，它不含細骨料。

透水地坪鋪裝的內部構造是由一系列與外部空氣相連通的多孔構造構成骨架，同時又能增加路面強度和耐久性。

由于該面層表面的多孔構造方式，當聲波入射到多孔材料表面上時，大多數聲波將經過孔隙傳播到材料內部，激起材料孔隙內的空氣分子及構成材料的筋絡的振動；由于空氣之間的粘滯阻力、空氣與筋絡之間的摩擦效果以及孔隙內空氣的漲縮效果，在空氣與筋絡之間，不時發作熱交流，使相當一部分的聲能轉化為熱能消耗掉，這就是透水多孔材料吸聲的根本原理。

透水地坪鋪裝依托其特有的多孔構造具有出色的吸聲降噪的效果。從路面鋪裝入手，應用透水混凝土鋪裝材料的多孔構造吸聲降噪，此舉為交通噪聲控制提供了新思緒。透水地坪鋪裝極好地體現了“與環境共生”的理念，被譽為“會呼吸的”路面鋪裝。與傳統混凝土路面鋪裝相比，透水地坪鋪裝具有改良城市熱環境、減少地上眩光、吸聲降噪等優點。

透水混凝土地坪降噪應用
 德國、日本等發達國家已普遍采用透水地坪鋪裝來改良城市生態及環境質量。西安交通大學曾對透水路面的吸聲功能進行了有關研討，并獲得了一些很有價值的研討成果。1996年以來，中國先后在杭州至金華段高速公路和320國道上鋪設透水地坪實驗路面，運用及檢驗證明該種路面在降低交通環境噪聲方面具有顯著的優勢。
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